學(xué)校方面的選擇，是需要每個(gè)學(xué)生提前去對(duì)學(xué)校的情況進(jìn)行了解，這樣學(xué)生就會(huì)知道就業(yè)方面的問(wèn)題是會(huì)影響到很多學(xué)生對(duì)學(xué)校方面的選擇。那么就從就業(yè)方面來(lái)說(shuō)，哪個(gè)鐵路學(xué)校好?其實(shí)學(xué)生需要知道不同鐵路學(xué)校在就業(yè)方面都是有著自己的優(yōu)勢(shì)，但是在進(jìn)入學(xué)校之前都會(huì)簽訂一系列的就業(yè)協(xié)議，而學(xué)生也是可以選擇直接畢業(yè)就進(jìn)入工作崗位。

淮北市杜集區(qū)中等專業(yè)學(xué)校就業(yè)保障

我校通過(guò)采取學(xué)校安排就業(yè)，學(xué)生自謀 職業(yè)、自主創(chuàng)業(yè)等多種形式，本年度總體就業(yè)率為100%; 分專業(yè)就業(yè)率計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用100%，機(jī)電一體化100%，對(duì) 口就業(yè)率92. 3%，初次就業(yè)起薪2800元;就業(yè)率總體比上 年度提高0.7%，初次就業(yè)起薪提高200元;

淮北市杜集區(qū)中等專業(yè)學(xué)校師資優(yōu)勢(shì)

學(xué)校教師40人(其中女職工14人)，師 生比為13. 1%;校內(nèi)專任教師40人占教師整體的100%，外 聘教師1人占教師整體的2.5%:文化課教師22人占教師整 體的55%，專業(yè)課教師18人占教師整體的45%，其中雙師 型教師11人占教師整體的27.5%;碩士以上學(xué)歷教師2人 占教師整體的5%， 本科以上學(xué)歷教師39人占教師整體的 97.5%;副高級(jí)19人，中級(jí)19人，初級(jí)2人;

淮北市杜集區(qū)中等專業(yè)學(xué)校鐵道運(yùn)輸管理專業(yè)介紹

課程設(shè)置：機(jī)車車輛、線路站場(chǎng)、鐵路信號(hào)、鐵路行車組織、鐵路行車規(guī)章、鐵路貨運(yùn)組織、鐵路客運(yùn)組織、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)法規(guī)、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)地理、會(huì)計(jì)原理、城市軌道交通概論、鐵路運(yùn)輸管理信息技術(shù)、社交禮儀、應(yīng)用文寫作等。文化基礎(chǔ)課程、計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)、工程制圖、交通運(yùn)輸設(shè)備、行車組織與管理、站場(chǎng)與樞紐、客運(yùn)組織與管理、現(xiàn)代物流基礎(chǔ)、倉(cāng)儲(chǔ)配送與管理和專業(yè)技能培訓(xùn)等。

畢業(yè)后具備的能力：掌握本專業(yè)所必需的基礎(chǔ)理論知識(shí)，具有較寬的專業(yè)實(shí)用知識(shí)和一定的相關(guān)技術(shù)知識(shí)，對(duì)本專業(yè)范圍內(nèi)科學(xué)技術(shù)的新發(fā)展有一定的了解;較熟練地掌握鐵路運(yùn)輸組織工作的基本理論和方法;掌握鐵路線路、機(jī)車車輛、信號(hào)設(shè)備的基本知識(shí);具有從事信號(hào)員、助理值班員、車號(hào)員、貨運(yùn)核算員、售票員、列車值班員等工作的較為熟練;具有從事信號(hào)員、助理值班員、車號(hào)員、貨運(yùn)核算員、售票員、列車值班員等工作的較為熟練的技能：具有從事車站值班員、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)、貨運(yùn)值班員、客運(yùn)值班員、列車長(zhǎng)和列車調(diào)度員等工作的理論知識(shí)和初步技能;具有運(yùn)輸生產(chǎn)組織、管理與調(diào)度指揮的能力等能力。

就業(yè)方向：畢業(yè)生可從事車站(助理)值班員、信號(hào)員、調(diào)車員、車站調(diào)度員、列車調(diào)度員、售票員、客運(yùn)員、列車員、行李員等工作。

鐵路學(xué)校的就業(yè)情況被學(xué)生所進(jìn)行了解后，就可以知道其實(shí)鐵路學(xué)校在社會(huì)方面的發(fā)展行情是比較好的，而學(xué)生如果想要考慮對(duì)該學(xué)校進(jìn)行報(bào)讀的話，除了就業(yè)方面的情況外，也是可以依據(jù)到自己對(duì)鐵路學(xué)校方面的選擇來(lái)進(jìn)行決定等。