學(xué)生對(duì)于專業(yè)方面的選擇，是需要通過多方面的信息進(jìn)行考慮的，但是好專業(yè)的選擇，又是每個(gè)學(xué)生和家長(zhǎng)都會(huì)去考慮的問題，因此大家就想要問安徽讀鐵路學(xué)校讀什么專業(yè)好的問題，鐵路學(xué)校對(duì)于專業(yè)的開設(shè)是比較多的，但是這些專業(yè)的各方面介紹，以及前景等都是不同的，那么好專業(yè)的學(xué)生是可以從每個(gè)學(xué)生的喜好來進(jìn)行判斷。

鐵路運(yùn)輸管理專業(yè)就業(yè)前景

隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速健康增長(zhǎng),我國鐵路、城際軌道交通和城市地鐵建設(shè)也在日益發(fā)展，從而帶來了交通運(yùn)輸類人才需求的迅猛增長(zhǎng)，鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)專業(yè)就是其中之一。

國家鐵路運(yùn)輸企業(yè)， 地方鐵路運(yùn)輸企業(yè)有專用鐵道的國家大中型企業(yè)的運(yùn)輸管理部門城市軌道地面交通的運(yùn)營部門及地下鐵道港口鐵路運(yùn)輸部門以及輪渡公司等。鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)就業(yè)崗位為：鐵路局(或集團(tuán)公司)的運(yùn)輸及相關(guān)運(yùn)營管理及技術(shù)崗位 各層次鐵路車站各運(yùn)輸工種及其它與鐵路相關(guān)行業(yè)的運(yùn)營、管理、服務(wù)等崗位各種地面及地下軌道交通的運(yùn)營管理和服務(wù)崗位。

中國鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)建設(shè)起步并不晚，但與世界發(fā)達(dá)國家相比，差距很大，還存在很多問題。改革開放以前，國家鐵路實(shí)行“政企合一”的計(jì)劃管理體制。這種管理體制，與國家宏觀計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的整體基礎(chǔ)相適應(yīng)，也與鐵路當(dāng)時(shí)自身經(jīng)營的環(huán)境與條件相適應(yīng)。當(dāng)時(shí)我國經(jīng)濟(jì)技術(shù)落后，資金資源嚴(yán)重短缺，不可能優(yōu)先發(fā)展資金和技術(shù)密集度要求較高的航空和公路運(yùn)輸，適合中國國情、運(yùn)價(jià)低廉的鐵路運(yùn)輸因而長(zhǎng)期處于壟斷優(yōu)勢(shì)地位，沒有面臨生存競(jìng)爭(zhēng)方面的任何挑戰(zhàn)。

鐵路運(yùn)輸管理專業(yè)介紹

培養(yǎng)目標(biāo)：主要將學(xué)習(xí)到的鐵路運(yùn)輸技能運(yùn)用到鐵路運(yùn)輸運(yùn)營和鐵路行業(yè)的其他方面，包括鐵路運(yùn)輸和服務(wù)、鐵路、地下鐵道及大型廠礦企業(yè)和港口鐵路運(yùn)輸企業(yè)，培養(yǎng)具有鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)與調(diào)度指揮等綜合職業(yè)能力的中等技術(shù)應(yīng)用型、復(fù)合型人才。

主要課程：計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)、鐵路線路及站場(chǎng)、鐵路機(jī)車車輛、鐵路信號(hào)設(shè)備、鐵路行車組織、鐵路貨運(yùn)組織、鐵路客運(yùn)組織、鐵路市場(chǎng)營銷。 行車實(shí)習(xí)、貨運(yùn)實(shí)習(xí)、客運(yùn)實(shí)習(xí)、崗位綜合實(shí)踐。

就業(yè)方向：售票、檢票、站務(wù)、貴賓服務(wù)、鐵路(含輕軌、地鐵)安檢、運(yùn)輸、計(jì)劃、調(diào)度指揮、管理等

這便是對(duì)鐵路專業(yè)方面的開設(shè)，就可以了解到其實(shí)不同專業(yè)之間所介紹的各方面信息都是不一樣的，而學(xué)生對(duì)于好專業(yè)方面的標(biāo)準(zhǔn)，以及想法也是有所差異的，那么對(duì)于好專業(yè)的報(bào)讀，是可以從每個(gè)學(xué)生所擅長(zhǎng)的方面來進(jìn)行考慮。